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成都一地铁站设7个进出口 回应:餍足消防疏散哀

  成都地铁4号线一期通车在即,站点建设备受市民关注。11月25日,有市民向华西都市报反映,地铁4号线个出入口。

  市民质疑,同一个地铁站开设如此多的出入口,是否有必要?为此,华西都市报记者进行了求证。

  “我们家附近的地铁站有7个出入口,是不是现在成都最多的?”25日,家住二十四城附近的市民刘先生致电华西都市报称,地铁4号线万年场站所在的双福三路上,除消防直升电梯外,还设置了7个出入口。“地铁站出入口多是好事,但全部集中在一起,感觉有点浪费。”刘先生认为出入口应合理规划,分散至周边的多条街道更为合适,目前这种设计看起来不是很合理。

  随后,记者来到地铁4号线万年场站。站在双成三路和双福三路的交叉口可以看见,玻璃结构的出入口建筑,沿着道路两侧分布。统计发现,这个地铁站共设置了7个出入口,分别是A、B、C、D1、D2、E和F口。不仅如此,在C口和B口之间,还设置了一架直升电梯,直接从道路连接至站厅层。

  另外,沿万年场地铁站A和F出入口继续往前走3分钟,即可到达4号线双桥路站。

  “万年场站设置的7个出入口并不浪费,类似于已运营的地铁1号线个出入口。”成都地铁有限公司总工办主任助理叶益民介绍,这样的设计完全是为了满足消防疏散需要和更便于市民出行。

  叶益民告诉华西都市报记者,一般情况下,普通的地铁站长约180米,设置4个出入口。万年场站长约300米,地下二层设置了列车折返的渡线,为避免渡线上方地下一层空间的浪费,在该区域设置了地下物业。为满足物业区消防疏散要求,该站比普通车站增加了A、F两个出入口。由于D出入口距离居民房屋较近,单个出入口不具备同时设置上下行自动扶梯和楼梯的条件,为提高车站服务水平,对该出入口的楼梯和扶梯分开进行了设置,相当于又增加了一个出入口。出入口设置越多,会减少市民步行距离,更便于乘客上下车。日本等发达国家地铁车站出入口数量,要远远多于我国。

  另外经核实,在双福二路长约300米的范围内,道路北侧设置了4个出入口,南侧设置了2个出入口;在双成五路设置了1个出入口。

  由于列车折返以及设站条件等限制,万年场站与双桥路站站间距较小,所以造成两站之间出入口的距离比一般车站要小。

  关键词:出入口;成都地铁;消防疏散;浪费;地铁站;场站;双成;双桥路;物业;双福

成都一地铁站设7个进出口 回应:餍足消防疏散哀

  苏州轨交4号线吴江段建设情况广受市民关注。中铁七局流虹西路项目副总经理郭小鹏带记者从1号出入口下到地铁站点的建设现场。管道外侧顶上,是一块长方形的白色格状天花板和两个三角的造型,一侧墙壁上是一块淡黄色的护墙板。

  昨日,郑州晚报记者从市轨道交通有限公司获得消息,自10月11日起,地铁1号线紫荆山站D出入口开启投入使用。”车站值班站长陈哲表示,紫荆山站周围人流车流集中,从人民路穿越紫荆山路很不方便,新的站口的开通将更方便市民进出车站。

  前天,记者从北京市住建委获悉,地铁2号线积水潭站将增建东北出入口,建成后能与17条公交线实现快捷换乘。并且周边居民及商业客流日益增多,造成积水潭站西厅及A(西北)口客流压力极大,因此,北京地铁公司决定在2号线积水潭站增建东北出入口。

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